TFP TEAVM

📋 Public cible & Prérequis

Tout public Niveau d’entrée : Niveau 4 (BAC) Avoir entre 15 et 29 ans révolus (possibilité de dérogations) Sans condition d’âge pour les personnes : reconnues travailleur handicapé, ayant un projet de création ou reprise d’entreprise nécessitant le diplôme, sur la liste des sportifs de haut niveau

🚪 Conditions d’accès

Admission après entretien individuel, validation des pré-requis et étude des possibilités de financement.

Formation accessible soit par obtention d’une des certifications suivantes, dans le domaine de la maintenance automobile (VP ou VUI selon le cas) : – Bac Pro Maintenance des véhicules, Option A voitures particulières – Titre à finalité professionnelle Technicien expert après-vente automobile – Bac Pro Maintenance des véhicules, Option C motocycles – Bac Pro Maintenance des véhicules, Option B véhicules de transport routier – TFP Technicien expert après-vente véhicules utilitaires et industriels Soit par décision directe du chef d’entreprise, en fonction des compétences du salarié, appréciées par rapport au contenu de la qualification. Entrée en formation en septembre, les entrées hors période sont possibles et étudiées au cas par cas afin de pouvoir respecter les conditions réglementaires et celles du référentiel de l’examen. L’inscription définitive est conditionnée par la signature d’un contrat d’apprentissage avec une entreprise dont le secteur d’activité correspond au métier visé. Formation en présentiel accessible aux personnes en situation de Handicap après étude personnalisée des aménagements nécessaires.

Référent Handicap Mme CHIPIER 0477505100 Formation également accessible en parcours aménagé et/ou allégé pour les titulaires d’un diplôme équivalent dans une autre spécialité.

📚 Programme

• RNCP36605BC01 – Contrôle et remise en
• état des systèmes de gestion moteur
• Liste de compétences
• Modalités d’évaluation
• Recueillir les informations utiles, afin de contrôler les systèmes d’injection essence en s’appuyant sur des hypothèses
• établies et la documentation « constructeur » adaptée au véhicule. Contrôler les systèmes d’injection essence, afin d’identifier un
• éventuel dysfonctionnement, en utilisant les outils adaptés, en s’appuyant sur des hypothèses
• établies et en respectant la documentation « constructeur » adaptée au véhicule. Remplacer l’élément défectueux pour remettre en
• état le système d’injection essence à l’aide des outils adaptés et en respectant les procédures et les règles de sécurité/environnement en vigueur. Pratiquer les contrôles et les essais associés au système injection essence, pour valider son bon fonctionnement suite à la réalisation de l’intervention, en respectant les règles de sécurité /environnement en vigueur. Recueillir les informations utiles, afin de contrôler les systèmes de dépollution essence en s’appuyant sur des hypothèses
• établies et en respectant la documentation « constructeur » adaptée au véhicule. Contrôler les systèmes de dépollution essence, afin de s’assurer de leur bon fonctionnement en utilisant un outil de diagnostic (OBD), en s’appuyant sur des hypothèses
• établies et sur la documentation « constructeur » adaptée au véhicule. Remplacer l’élément défectueux pour remettre en
• état le système de dépollution essence, à l’aide des outils adaptés et en respectant les procédures et les règles de sécurité/environnement en vigueur. Pratiquer les contrôles et les essais associés au système de dépollution essence pour valider son bon fonctionnement suite à la réalisation de l’intervention, en respectant des règles de sécurité/environnement en vigueur. Recueillir les informations utiles afin de contrôler un circuit
• électrique sur les équipements

🔧 Moyens pédagogiques et techniques

Équipements pédagogiques : plateaux techniques (ateliers) équipés de matériel et outillage spécifiques à la maintenance des véhicules (Appareils de levage type ponts ciseaux, caisses à outils, extracteur d’air, crics rouleurs, démonte-pneus, équilibreuses, outils de diagnostic , appareils de géométrie train avant.

Locaux : Une salle informatique équipée de 14 PC est disponible pour effectuer des recherches technologiques. Une salle de cours « classique » est également utilisée dès que nécessaire. Profils des intervenants Équipe pluridisciplinaire expérimentée, personnel de l’éducation nationale connaissant parfaitement les objectifs du diplôme proposé. Référent, expert en apprentissage, en charge de votre parcours en centre et de votre suivi pour les périodes en entreprise

⏱️ Durée et coût de la formation

Durée : et alternance indicatives et ajustables en fonction des besoins de l’entreprise et des prérequis de l’apprenant.

Alternance : selon calendrier disponible ici

Coût : Formation gratuite et rémunérée pour l’apprenti-e, financement par l’OPCO ou Service Public Début de la formation : Septembre 2025 Durée et alternance indicatives et ajustables en fonction des besoins de l’entreprise et des prérequis de l’apprenant

Durée et alternance indicatives et ajustables en fonction des besoins de l’entreprise et des prérequis de l’apprenant.

💼 Débouchés, métiers, emplois

Secteurs d’activités : L’emploi est exercé le plus fréquemment dans les PME qui réalisent de manière permanente des interventions de maintenance de motocycles. Type d’emplois accessibles : – Technicien Diagnostic – Chef d’équipe atelier – Gestionnaire d’atelier – Contremaître d’atelier – Chef d’équipe motocycles – Agent de maîtrise atelier – Conseiller client après-vente Échelon correspondant au contenu principal de la qualification : 12 Poursuite d’études : Le TFP est conçu en vue d’une insertion professionnelle rapide mais il est possible de suivre des formations complémentaires à l’issue de son obtention : – Licence Professionnelle Organisation et Management des Services Automobiles, – TFP Réceptionnaire après-vente, – Titre d’ingénieur mécatronique, spécialité ingénieur des process, d’assistance aux véhicules.

✅ Modalités d’évaluation

Les apprentissages sont mesurés par des CCF théoriques et pratiques tout au long du parcours de formation et donnent lieu à la rédaction d’un carnet de suivi. Evaluation par blocs de compétences. Dès lors que le candidat a validé 50 % des blocs +1, il peut se présenter devant le jury paritaire composé d’un représentant patronal, d’un représentant salarié et d’un formateur n’ayant pas pris part à la formation. A l’aide de l’entretien de narration d’activité, le jury décide d’attribuer ou non le TFP au candidat.

📊 Indicateurs de réussite

🎓 Poursuites d’études et spécialisation

• Poste de formateur technique réseau constructeur
• Responsable atelier / chef d’atelier motocycles
• Conseiller technique national (hot line constructeur)